March 1st, 2019

promo evgeniyflor november 7, 2018 05:48 58
Buy for 20 tokens
Хоть сегодня умирай. Пусть подохнут эти суки, Ну, а мы, конечно, в рай, Попадём как по путевке, Так наш главный обещал. Мыльте, граждане, веревки, Тихо и не вереща! Всеедино, всенародно! Что нам райский переплёт? Мы пойдём куда угодно, Если Родина пошлёт. Хоть к…

NASA одобрило миссию SPHEREx.

reposted by evgeniyflor
NASA дало зеленый свет новой астрофизической миссии SPHEREx (Spectro-Photometer for the History of the Universe, Epoch of Reionization and Ices Explorer). Ее заявка обошла проекты космических обсерваторий Arcus и FINESSE. Миссия получит финансирование в размере 242 млн долларов (без учета пусковых расходов). Аппарат будет запущен в космос в 2023 году.



SPHEREx будет заниматься наблюдениями в ближнем инфракрасном диапазоне. Каждые шесть месяцев обсерватория будет осуществлять полную съемку всего небосвода. Это позволит создать карту звездного неба в 96 цветовых полосах, имеющую намного большее разрешение, чем существующие аналогии.

Основной целью миссии станут 350 миллионов галактик, расположенных как по соседству с Млечным путем, так и на самой окраине наблюдаемой Вселенной. Обсерватория будет измерять их красные смещения. Ожидается, что данные SPHEREx помогут астрономам лучше понять, как происходила эволюция Вселенной в эпоху реионизации 13 миллиардов лет назад.



Также телескоп займется изучением и нашей галактики. SPHEREx выполнит наблюдения 100 миллионов светил, а также регионов активного звездообразования. Орбитальная обсерватория попытается найти ответ на вопрос, насколько в Млечном пути распространены основные ингредиенты жизни: вода и органические молекулы.

@

Virgin Galactic опубликовала видео полета SpaceShipTwo.

reposted by evgeniyflor
22 февраля компания Virgin Galactic провела новое испытание космоплана VSS Unity (SpaceShipTwo), предназначенного для суборбитальных туристических полетов. Тест был примечателен тем, что на борту корабля впервые находилось три человека. Помимо пилотов Дейва Маккея и Майкла Мазуччи, в полет также отправилась Бет Мозес — главный астронавт-инструктор Virgin Galactic.



Недавно Virgin Galactic опубликовала весьма зрелищное видео, позволяющее представить, как проходил полет космоплана. VSS Unity отделился от самолета-носителя WhiteKnightTwo на высоте 13.5 км. Далее пилоты активировали ракетный двигатель приступили к набору высоты.



Ролик демонстрирует, как после этого VSS Unity устремляется ввысь к самой границе атмосфере. Небо чернеет и становится хорошо виден изгиб земной поверхности. В общей сложности, в ходе полета VSS Unity развил максимальную скорость 3.04 М (3650 км/ч) и достиг отметки 89.9 км, установив новый рекорд высоты для SpaceShipTwo.



В конце видео можно услышать фразу «Добро пожаловать в космический клуб», которую произносит один из пилотов. Дело в том, что в Virgin Galactic считают границей космоса принятую американскими ВВС отметку в 50 миль (чуть больше 80 км). В то же время, согласно нынешнему определению Международной авиационной федерации (FAI), граница между земной атмосферой и космическим пространством проходит на высоте 100 км над уровнем моря. Эта отметка известна как линия Кармана. Компания Blue Origin, являющаяся основным конкурентом Virgin Galactic в сфере организации суборбитальных туристических полетов, неоднократно подчеркивала это обстоятельство, заявляя, что ее клиенты будут считаться участниками космических полетов без «сносок» с указанием методики подсчета.

@

У аппарата «Берешит» возникли проблемы с бортовым компьютером.

reposted by evgeniyflor
25 февраля израильский аппарат «Берешит» должен был провести новую коррекцию курса. Трехминутный маневр требовался для того, что изменить высоту орбиты станции и обеспечить ее последующий переход на орбиту вокруг Луны. Однако коррекция курса так и не состоялась. Во время процедуры бортовой компьютер станции неожиданно перезагрузился, что сделало невозможным включение основного двигателя «Берешит».



Согласно опубликованному в Twitter-аккаунте миссии сообщению, в настоящее время все системы аппарата работают в штатном режиме, а инженеры пытаются установить причину перезагрузки компьютера. По словам специалистов, они надеются устранить проблему и осуществить маневр в течение ближайших нескольких дней. Тогда им удастся выдержать первоначальный график миссии, предполагающий высадку на Луну 11 апреля. В то же время, на случай непредвиденных обстоятельств, планом миссии предусмотрено несколько запасных посадочных окон.



Стоит отметить, что это не первая техническая проблема, возникшая после запуска «Берешит». Ранее выяснилось, что используемые в системе ориентации аппарата звездные датчики оказался слишком чувствительным к солнечному свету, что привело к нескольким случаям их «ослепления».



«Берешит» был построен израильской некоммерческой организацией SpaceIL. Разработка проекта началась еще в рамках конкурса Google Lunar X PRIZE. Масса зонда составляет 585 кг, из них 400 кг приходится на топливо. Его научная «начинка» состоит из камеры высокого разрешения и магнитометра. Также на корпусе аппарата установлен массив уголковых отражателей и «капсула времени» — цифровой диск, содержащий информацию о его создателях, данные о национальных символах Израиля, его истории, культуре и научных достижениях, а также детские рисунки. Ожидается, что после посадки аппарат сможет проработать 2 – 3 дня на лунной поверхности.

@

В работе марсохода Curiosity возник сбой.

reposted by evgeniyflor
15 февраля марсоход Curiosity перешел в безопасный режим. Это произошло из-за сбоя бортового компьютера, случившегося во время сеанса связи с Землей. На протяжении следующих трех дней специалисты миссии анализировали телеметрию в попытке определить причину происшествия. 19 февраля они перезагрузили бортовой компьютер ровера и вывели его из безопасного режима.



С тех пор Curiosity успешно осуществил свыше 30 сеансов связи с Землей. Тем не менее, руководство миссии приняло решение временно приостановить выполнение научной программы. Это сделано для того, чтобы минимизировать количество новых данных в памяти ровера. По словам инженеров, ровер возобновит работу после того, как они окончательно разберутся в причинах сбоя.

В последние недели Curiosity изучал регион, известный под обозначением Glen Torridon. Он богат глинистыми минералами, сформировавшимися во времена, когда дно кратера Гейл было покрыто водой. Ученые уже наметили перспективный участок для бурения, расположенный на расстоянии 200 м от текущей позиции ровера.



Стоит отметить, что этот сбой стал далеко не первой технической проблемой, случившейся с бортовым компьютером Curiosity за последнее время. В прошлом году марсоход потерял возможность сохранять в памяти результаты научных наблюдений и часть технической информации. В результате специалисты миссии переключили его на резервный компьютер.

@

«Берешит» выполнил первую коррекцию курса.

reposted by evgeniyflor
24 февраля израильский аппарат «Берешит» осуществил первый маневр по изменению орбиты. В ходе 30-секундного включения основного двигателя он поднял перигей своей орбиты на высоту 600 км. По словам специалистов, операция завершилась успехом.



«Берешит» был выведен ракетой Falcon 9 на суперсинхронную переходную орбиту с апогеем в 69 400 км. Чтобы перейти на орбиту вокруг Луны, аппарату предстоит совершить серию маневров. В их ходе «Берешит» будет постепенно увеличивать высоту своей орбиты, пока 4 апреля гравитационное поле Луны не «подхватит» зонд. Спустя неделю он совершит посадку на лунную поверхность в районе Моря Ясности.



По словам специалистов, все системы аппарат работают в штатном режиме. Неполадки возникли лишь с используемым в системе ориентации аппарата звездным датчиком. Он оказался слишком чувствителен к солнечному свету. Инженеры надеются разобраться с этой проблемой уже в ближайшее время.



«Берешит» был построен израильской некоммерческой организацией SpaceIL. Разработка проекта началась еще в рамках конкурса Google Lunar X PRIZE. Масса зонда составляет 585 кг, из них 400 кг приходится на топливо. Его научная «начинка» состоит из камеры высокого разрешения и магнитометра. Также на корпусе аппарата установлен массив уголковых отражателей и «капсула времени» — цифровой диск, содержащий информацию о его создателях, данные о национальных символах Израиля, его истории, культуре и научных достижениях, а также детские рисунки. Ожидается, что после посадки аппарат сможет проработать 2 – 3 дня на лунной поверхности.

@

ULA и SpaceX получили пусковые контракты от американских ВВС.

reposted by evgeniyflor
ВВС США объявили о заключении новых контрактов с компаниями SpaceX и ULA на вывод в космос аппаратов, предназначенных для нужд национальной безопасности. Они предусматривают запуск шести миссий в период с 2021 по 2022 год. Общая сумма контрактов составит 749 миллионов долларов.



Согласно соглашению, ULA осуществит запуск миссий SBIRS GEO-5, SBIRS GEO-6 и Silent Barker. Общая стоимость контрактов составит 441.76 миллионов долларов. SpaceX отправит в космос аппараты AFSPC-44, NROL-85 и NROL-87. За это компания получит 297 миллионов долларов. График запусков выглядит следующим образом:

• NROL-85 будет запущен в 2021 году с космодрома на мысе Канаверал;
• NROL-87 будет запущен в 2021 году с космодрома на базе ВВС США Ванденберг;
• Silent Barker будет запущен в 2021 году с космодрома на мысе Канаверал;
• SBIRS GEO-5будет запущен в 2021 году с космодрома на мысе Канаверал;
• AFSPC-44 будет запущен в 2021 году с космодрома на мысе Канаверал;
• SBIRS GEO-6 будет запущен в 2022 году с космодрома на мысе Канаверал.

До недавнего времени ULA имел единоличное право на запуск всех американских военных аппаратов. Однако за последние несколько лет SpaceX удалось разрушить эту монополию. При этом в компании Илона Маска не стесняются в обвинениях конкурента, по их мнению, пользующимся неоправданным протекционизмом и получающим чрезмерные субсидии. Недавно SpaceX подала официальную жалобу на решение NASA использовать ракету ULA для запуска в 2021 году межпланетной миссии Lucy.

@

NASA утвердило дату первого полета Dragon 2.

reposted by evgeniyflor
NASA утвердило 2 марта в качестве даты первого испытательного полета космического корабля Dragon 2 (Crew Dragon). Он будет запущен при помощи ракеты Falcon 9 в 07:48 по всемирному времени. Корабль отправится в космос со стартовой площадки LC-39A, в прошлом использовавшейся для запусков ракет Saturn V и шаттлов.



Согласно текущему плану, Dragon 2 состыкуется с МКС 3 марта. Следующие пять дней корабль проведет в составе орбитального комплекса. Инженеры на Земле и экипаж станции будут тщательно следить за состоянием всех систем Dragon 2. Полученные во время полета данные в дальнейшем будут использованы для сертификации корабля для пилотируемых полетов. Dragon 2 отстыкуется от МКС и вернется на Землю 8 марта.



Если по каким-то причинам корабль не удастся отправить в космос 2 марта, запасные стартовые окна будут открыты 5, 8 и 9 марта. В случае дальнейших переносов, запуск состоится во второй половине месяца — уже после того, как на МКС прибудут участники следующей долговременной экспедиции.



Перед тем, как начать пилотируемые полеты на Dragon 2, SpaceX придется осуществить еще одно важное испытание. В его ходе компания протестирует систему аварийного спасения экипажа корабля (САС) во время полета. Успех теста откроет дорогу к первой пилотируемой миссии Dragon 2. Сейчас она намечена на лето 2019 года.

@

SpaceShipTwo совершил полет с пассажиром.

reposted by evgeniyflor
Компания Virgin Galactic успешно осуществила пятое испытание космоплана VSS Unity (SpaceShipTwo) с включением двигателя. Через 45 минут после взлета с аэродрома в пустыне Мохаве аппарат отделился от самолета-носителя WhiteKnightTwo. Это произошло на отметке 13.5 км. Далее пилоты активировали ракетный двигатель космоплана и приступили к набору высоты.



В ходе полета космпоплан развил максимальную скорость 3.04 М (3650 км/ч) и достиг отметки 89.9 км, установив новый рекорд высоты. Испытание также было примечательно тем, что SpaceShipTwo впервые поднял сразу три человека. Кроме пилотов Дейва Маккея и Майкла Мазуччи, на борту корабля также находилась Бет Мозес — главный астронавт-инструктор Virgin Galactic. Она протестировала кабину корабля в условиях полета и состояния невесомости.



Помимо первого пассажира, на борту SpaceShipTwo также находилось четыре комплекта приборов NASA. Они предназначались для осуществления экспериментов по оценке влияния условий невесомости на жидкости, газы, частицы пыли, а также замеру вибраций и электромагнитных параметров.



Прошедший тест стал вторым испытанием SpaceShipTwo за последние 10 недель. Специалисты Virgin Galactic утверждают, что вплотную приблизились к началу регулярных суборбитальных туристических полетов и счет идет буквально на месяцы. Глава компании Ричард Брэнсон недавно заявил, что намеревается совершить полет на SpaceShipTwo уже летом этого года.

@

Объявлен конкурс на лучшее имя для вновь открытых спутников Юпитера.

reposted by evgeniyflor
Объявлен конкурс на лучшее имя для вновь открытых спутников Юпитера
Летом 2018 года команда астрономов из Института Карнеги объявила об обнаружении 10 новых спутников Юпитера. Открытие было сделано во время поисков девятой планеты. Все найденные спутники невелики. Их размеры составляют от 1 до 3 км. Большинство из них являются частью удаленного от планеты т.н. «внешнего» роя ретроградных спутников. Они движутся в направлении, противоположном направлению вращения самого Юпитера. Это говорит о том, что они не сформировались вместе с газовым гигантом, а были захвачены его гравитацией.



В целях популяризации астрономии и космических исследований, ученые из Института Карнеги объявили о конкурсе, цель которого — подобрать наиболее подходящие имена для пяти из этих спутников. Речь идет о лунах, известных под обозначениями S/2003 J5 (Jupiter LVII), S/2003 J15 (Jupiter LVIII), S/2003 J3 (Jupiter LX), S/2017 J4 (Jupiter LXV) и S/2018 J1 (Jupiter LXXI). Заявки будут приниматься посредством микроблога Twitter.



В период с 21 февраля по 15 апреля любой желающий может отправить твит аккаунту @JupiterLunacy. Он должен содержать текущее обозначение спутника, предлагаемое имя, краткое текстовое пояснение, почему оно является наиболее подходящим для его названия и хэштег #NameJupitersMoons. Вместо текстового описания допускается размещения небольшого видеоролика.

Предлагаемое имя должно соответствовать следующим условиям:

• Имя должно быть связано с персонажами из римской или греческой мифологии, являющимися или потомками или возлюбленными Юпитера или Зевса.
• Имя должно состоять не более чем из 16 букв латинского алфавита (желательно, одно слово).
• Имя не должно звучать оскорбительно на любых языках и для представителей любых культур.
• Запрещено использоваться рекламные названия.
• Запрещено использовать имена людей, названия событий или мест, связанных с политикой, религиозной или военной деятельностью.
• Запрещено использовать имена ныне живущих людей.
• Имя не должно использоваться в названиях иных спутников Юпитера и не должно быть схожим с названиями иных астрономических объектов (астероидов или спутников других планет).
• Имена, предлагаемые для спутников S/2003 J5 (Jupiter LVII), S/2003 J15 (Jupiter LVIII) и S/2003 J3 (Jupiter LX) должны заканчиваться на букву «е».
• Имена, предлагаемые для спутников S/2017 J4 (Jupiter LXV) и S/2018 J1 (Jupiter LXXI) должны заканчиваться на букву «а».

@

Curiosity измерил плотность горы Шарпа.

reposted by evgeniyflor
В центрах большинства крупных ударных формаций расположены возвышенности. Марсианский кратер Гейл не является исключением. Его центр занимает 5.5-километровая возвышенность, известная под названием гора Шарпа (официальное обозначение — Гора Эолида (Aeolis Mons)). По ее склону в настоящее время совершает восхождение марсоход Curiosity.



Гора Шарпа давно привлекала внимание планетологов своими необычными свойствами. Дело в том, что ее высота превышает высоту вала кратера. Из-за этого ученые полагали, что некогда ударная формация была полностью заполнена осадочными породами. В ходе последующих эрозийных процессов большая часть отложений оказалась удалена из кратера, в результате чего и сформировалась гора Шарпа. Однако результаты нового исследования, проведенного учеными из университета им. Джона Хопкинса, поставили под сомнение эту точку зрения.



Исследователи решили измерить плотность осадочных пород в кратере Гейла при помощи анализа изменений гравитационного ускорения. Проблема заключалась в том, что на борту Curiosity нет гравиметра. В то же время, ровер оснащен акселерометром, который используется в его навигационной системе. Ученые нашли способ, как использовать его данные для определения значения гравитационного ускорения. Объединив результаты 700 измерений, осуществленных ровером в период с октября 2012 по июнь 2017 года, им удалось составить гравитационную карту кратера Гейл.



Анализ показал, что нижние слои горы Шарпа обладают намного более пористой структурой, чем считалось ранее. Если бы в прошлом кратер Гейл действительно был «до краев» заполнен осадочными отложениями, под действием их давления горные породы уплотнились бы намного сильнее. Следовательно, основание горы Шарпа изначально имело примерно нынешний вид. По предположению ученых тот факт, что верхушка горы возвышается над валом кратера, может объясняться воздействием ветров, на протяжении миллионов лет задувавших в кратер различные породы.

@

Firefly Aerospace получит стартовую площадку на мысе Канаверал.

reposted by evgeniyflor
Частная аэрокосмическая компания Firefly Aerospace откроет ракетное производство и получит собственную стартовую площадку на мысе Канаверал. Соответствующая договоренность была достигнута со Space Florida — правительственным агентством, занимающимся развитием космической индустрии в штате Флорида.



По условиям соглашения, Firefly инвестирует 52 миллиона долларов в создание космической инфраструктуры на мысе Канаверал. Компания построит завод, рассчитанный на 200 рабочих мест. Он сможет производить до 24 ракет Alpha в год. Кроме того, Firefly получит в свое распоряжение стартовый комплекс SLC-20. Он был построен инженерами ВВС США в конце 1950-х и на протяжении нескольких десятилетий использовался для запусков ракет Titan.



После переоборудования SLC-20, Firefly сможет выводить спутники на орбиты с низкими наклонениями. Наличие стартовой площадки на мысе Канаверал также даст компании возможность осуществлять запуски по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). В ее рамках NASA будет заключать контракты с частными компаниями на доставку различных грузов на Луну.



В 2018 году Firefly арендовала пусковой комплекс SLC-2W на космодроме Ванденберг. Теперь же благодаря сделке с Space Florida компания будет обладать возможностью осуществлять запуски как с западного, так и восточного побережья США.



В настоящее время основные усилия инженеров Firefly сосредоточены на разработке легкой ракеты Alpha. Она имеет двухступенчатую конструкцию и работает на смеси жидкого кислорода и керосина. Alpha может вывести до 630 кг полезной нагрузки на 500-километровую солнечно синхронную орбиту (при запуске с Ванденберга) и до 1000 кг на низкую околоземную орбиту (при запуске с мыса Канаверал). За последние месяцы компания провела ряд успешных огневых испытаний двигателей Reaver и Lightning, которые будут устанавливаться на первую и вторую ступень носителя. Дебютный полет Alpha должен состояться в декабре 2019 года.

@

Мальдивские острова глазами спутника Sentinel-2.

reposted by evgeniyflor
Представленное фото было сделано спутником Sentinel-2 26 августа 2015 года. На снимке запечатлены Мальдивские острова. Их часто называют жемчужинами Индийского океана.



Мальдивские острова представляют собой цепь из 26 атоллов, состоящих из почти 1200 коралловых островков. Многие из них видны на снимке Sentinel-2. Бирюзовые цвета обозначают чистые мелководья вокруг коралловых островов. Красный цвет обозначает наземную растительность. На фото также попали различные облачные образования в небе над архипелагом.

Мальдивские острова пользуются большой популярностью у туристов. Ежегодно их посещают свыше 600 тысяч человек, что превышает население всего архипелага. К сожалению, будущее Мальдив отнюдь не выглядит безоблачным. Увеличивающийся поток туристов создает все большую и большую нагрузку для хрупкой местной экосистемы.



Но еще более серьезным вызовом является глобальное потепление. Мальдивские острова являются самой низкой страной на Земле. 80% их территории находится на высоте ниже одного метра над уровнем моря. Самая высокая точка архипелага расположена на отметке 2.4 м. По данным спутниковых наблюдений за прошедшие четверть века уровень мирового океана вырос на 7.5 см. При этом, за последнее несколько лет скорость подъема резко увеличилась и сейчас составляет 4.8 мм/год. При сохранении подобных темпов уже к концу этого столетия большая часть Мальдив может полностью уйти под воду.

@

Новое изображение Ультима Туле.

reposted by evgeniyflor
Команда миссии «Новые горизонты» опубликовала новую фотографию объекта пояса Койпера Ультима Туле (2014 MU69). Она была сделана камерой LORRI (Long-Range Reconnaissance Imager) 1 января 2019 года всего за 6,5 минут до максимально сближения автоматического разведчика с телом. На данный момент это наиболее детальное изображение койпероида. Его разрешение составляет 33 м/пиксель.



В момент съемки, «Новые горизонты» находились на расстоянии 6628 км от Ультима Туле. Изображение демонстрирует новые, ранее незамеченные детали поверхности койпероида. Среди них яркие круглые области и небольшие темные ямы вблизи линии терминатора. Их происхождение пока что остается предметом дискуссий. Это могут быть ударные формации, провалы или же образовавшиеся во время сублимации впадины.

По словам руководителя миссии Алана Стерна, получение детальных изображений Ультима Туле было намного более сложной задачей, чем наблюдения Плутона в 2015 году. Специалистам пришлось проделать множество расчетов, чтобы добиться того, что в момент пролета койпероид целиком оказался в поле зрения камер «Новых горизонтов».



Ультима Туле является наиболее примитивным объектом, исследованным космическим аппаратом. Считается, что он сохранился в практически неизменном виде со времен формирования Солнечной системы. Цвет поверхности Ультима Туле напоминает окраску других объектов пояса Койпера. По всей видимости, ей он обязан толинам — органическим молекулам, формирующимся под действием солнечного излучения.


Изображение Ультима Туле, сделанное с дистанции 16694 км

Койпероид обладает весьма необычной формой. Изначально предполагалось, что Ультима Туле состоит из двух почти сферических частей. Однако в дальнейшем выяснилось, что компоненты койпероида являются намного более плоскими и их скорее можно сравнить с блинами.

@

Самый маленький спутник Нептуна назвали в честь Гиппокампа.

reposted by evgeniyflor
В свежем выпуске журнала Nature была опубликована статья, посвященная самому маленькому известному на сегодняшний день спутнику Нептуна. Его средний диаметр составляет всего 34 км. Небольшая луна была открыта в 2013 году во время изучения архивных снимков телескопа «Хаббл». Обнаружившая спутник команда астрономов решила дать ему имя Гиппокамп — в честь морской лошади с рыбьим хвостом из древнегреческой мифологии. Название было официально утверждено МАС в феврале этого года.



Несмотря на скромные размеры, Гиппокамп представляет достаточно любопытный объект. Орбита луны проходит на расстоянии всего 12 700 км от орбиты 420-километрового Протея — второго по величине спутника Нептуна. Это очень необычно. Тело подобных размеров должно было давно «расчистить» гравитацией окрестности своей орбиты.



Проанализировав орбитальные характеристики Протея и Гиппокампа, астрономы пришли к заключению, что скорее всего некогда они являлись единым объектом. Во время пролета Нептуна в 1989 году аппарат «Вояджер-2» сфотографировал внушительный кратер на поверхности Протея. Его диаметр составляет 230 – 260 км. Он остался после падения крупного объекта, чуть было не уничтожившего весь Протей. Скорее всего, Гиппокамп образовался в результате этого события.



Нептун обладает очень необычной спутниковой системой, совершенно не похожей на семейства других гигантов Солнечной системы. Среди лун планеты отчетливо доминирует Тритон. На него приходится 99.7% массы от всех спутников Нептуна. При этом, Тритон движется по сильно наклоненной к плоскостям эклиптики и экватора планеты ретроградной орбите и имеет схожий с Плутоном состав поверхности. Считается, что некогда он был объектом пояса Койпера, впоследствии захваченным гравитацией Нептуна.



Это событие привело к разрушению изначально существовавшего спутникового семейства восьмой планеты. Гравитационные возмущения, вызванные захватом Тритона, внесли разлад в их орбиты. В результате спутники погибли в столкновениях друг с другом. Оставшиеся после катаклизма крупные обломки сформировали луны второго поколения, подобные Протею. Последующие удары комет и астероидов привела к формированию более мелких объектов, вроде Гиппокампа, которые можно назвать лунами третьего поколения.

@

«Хаябуса-2» завершил операцию по взятию образца астероидного вещества.

reposted by evgeniyflor
Японская станция «Хаябуса-2» успешно выполнила операцию по взятию пробы вещества астероида Рюгу (162173 Ryugu). Об этом говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте японского аэрокосмического агентства JAXA.



Взятие пробы состоялось вечером 21 февраля. Станция успешно приблизилась к участку L08-E1 и выстрелила в него 5-граммовой танталовой пулей. Удар поднял пыль и мелкие обломки, которые затем должны были быть захвачены пробоотборником. После завершения процедуры станция начала подъем. В настоящее время она находится на рабочей позиции на расстоянии 20 км от поверхности Рюгу. Все системы аппарата функционируют в штатном режиме.



По оценкам специалистов миссии, «Хаябуса-2» должен был собрать от 10 до 100 мг астероидного вещества. К сожалению, аппарат не оснащен инструментами, позволяющими определить точное количество захваченного материала. Но поскольку операция прошла в точном соответствии с планом, сотрудники миссии надеются, что аппарат собрал достаточное для анализа количество вещества.



Стоит сказать, что это еще далеко не конец научной программы «Хаябусы-2». В апреле инженеры планируют осуществить один из наиболее интересных экспериментов миссии. «Хаябуса-2» выпустит в астероид пенетратор SCI (Small Carry-on Impactor), состоящий из 2.5-килограммовой медной болванки и 4.5-килограммового заряда взрывчатого вещества. В момент подрыва, станция будет находиться на противоположной стороне астероида, используя его в качестве щита. Тем не менее, мы сможем увидеть взрыв благодаря отделяемой камере DCAM3, которая будет сброшена «Хаябусой-2» перед началом операции.



В дальнейшем «Хаябуса-2» исследует образовавшийся кратер и возьмет пробу обнажившегося вещества. Кроме того, летом станция высадит на поверхность астероида третий микроровер MINERVA -II. «Хаябуса-2» покинет окрестности Рюгу и возьмет обратный курс на Землю в декабре 2019 года.

@

InSight рассказал о погоде на Марсе.

reposted by evgeniyflor
19 февраля NASA приступило к публикации ежедневных метеотчетов с Марса. Они составляются по результатам измерений, проводимых станцией InSight. Отчет содержит данные о максимальной и минимальной зафиксированной температуре, значении атмосферного давления и скорости ветра.



Посадочная платформа InSight села на территории Нагорья Элизий (Elysium Planitia) — обширной равнины вулканического происхождения, расположенной в экваториальном регионе Красной планеты. Аппарат находится в точке с координатами 4.5° с. ш. и 135.0° в. д. Благодаря близости к экватору, солнечные батареи InSight получают оптимальное освещение при меньших, чем в остальных регионах Марса, сезонных перепадах температур.



Кроме того, место посадки InSight лежит ниже среднего уровня марсианской поверхности. А это значит, что атмосферное давление в этом регионе выше, чем на большей части планеты. Таким образом, мы можем сказать, что InSight находится в месте с одними из наилучших возможных климатических условий.



Впрочем, не стоит забывать, что речь идет о хорошей погоде по марсианским меркам. С человеческой же точки зрения даже самые благоприятные условия на Марсе хуже самых неблагоприятных условий на Земле. Например, в воскресенье 17 февраля температура на месте посадки InSIght изменялась в диапазоне от -17° С днем до -95° С ночью. Ее среднее значение составило -61° С. Ветер дул в юго-западном направлении. Его максимальная скорость достигала 16.9 м/с. Это вполне типичные значения для конца зимы в северном полушарии Красной планеты. Для сравнения, самая низкая температура, зафиксированная на Земле за все время метеонаблюдений, составляет −89.2 °C.

@

Мой новый облик !

Предпраздничная прогулка по Москве 27 / 2 2019 г Среда !

Вэтот раз предпразничная Москва накануне Широкой Масленицы ...
Сама Масленица сегодня и открытие должно быть #московскиесезоны,Так что все на Масленицу ...
Конфетки , бараночки словно лебеди саночки . Будем блины лопать с семгой и с красной икрой ....
Авось сегодня выйду чуть попозже в город на праздник .
Аккамуляторы у фотика уже заряжены ...
Ну да ладно смотрите фотки ...
Предпразднмчная прогулка по Москве_27 02 2019 г Среда !Новая папка6879.jpg


Предпраздничная прогулка по Москве 27 / 2 2019 г Среда !Collapse )

1 Марта - Первый день весны! Начался добавочный месяц зимы )))

reposted by evgeniyflor
1 Марта

Первый день весны - народный праздник, который отмечают во многих странах 1 марта
В древности, весна считалась языческим символом обновления и возрождения природы, а не просто временем года.
Поэтому начало весны с давних пор было радостным событием, приход которой сопровождался всеобщей радостью и народным гулянье.
После принятия христианства традиции празднования во многих странах сохранилась, в том числе в Румынии, Болгарии,
России, Белоруссии и Молдавии.

Подробности ...Collapse )

Всемирный день кошек. 1 марта и не только...

reposted by evgeniyflor
коты

Всем нам с детства знакомы фразы «Сколько людей, столько и мнений» и «Хорошего много не бывает»,
а вот применить их по отношению к одному и тому же явлению не всегда удаётся.
В этот раз — тот редкий случай, когда это сделать не только можно, но и нужно.
Праздник, который напоминает о благодарности и бережном отношении к таким удивительным существам,
как кошки, однозначно стоило придумать.

С 1 Марта!

Подробности ...Collapse )

В поисках моря

reposted by evgeniyflor
Сегодня первый день весны, но еще достаточно холодно. Я бы сказала, что очень холодно.

А что делают нормальные люди, когда холодно? Ну нормальные отправляются туда, где теплее. Логично же?

Но только не я ))) Вот уже два года вместо теплого моря, я отправляюсь в Прибалтику. А в этот раз даже в зимний сезон.


Read more...Collapse )

Коронованный храм в Дубровицах.

reposted by evgeniyflor

Есть в Подмосковье удивительное место, куда я давно стремилась.

Это Церковь Знамения Пресвятой Богородицы в усадьбе Дубровицы Подольского района Московской области.

Дубровицкая церковь в честь иконы Божией Матери «Знамение» является единственным в России храмом, увенчанным не куполом или шпилем, а золотой короной и очень богато украшена круглыми скульптурами из белого камня и лепниной.

Read more...Collapse )


Пойдёт ли Запад на обнародование состояния Путина, которое он нажил в должности президента?

reposted by evgeniyflor




Кремль считает, что к законопроекту законодателей США, предложивших разведке страны подготовить доклад о доходах и имуществе президента России Владимира Путина, не стоит относиться серьезно. Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков назвал эту инициативу «русофобскими потугами».

То что Западу известно все о состоянии Путина и афилированных с ним лиц, которое хранится на Западе я нисколько не сомневаюсь.

Что мы доподлинно знаем ?Знаем, что Ельцин согласовывал кандидатуру Путина с американским президентом, об этом Ельцин лично сообщил журналистам.Т.е. Кандидатура Путина абсолютно устраивала Запад.

Так же мы многое знаем о Ролдугине, которому только в один из офшоров перечислили и перевели денег и имущества на сумму 2 миллиарда долларов.Деньги и акции в этот фонд переводили не только частные компании, но и вполне государственные компании, типа КАМАЗа.

Когда вскрылась правда о существовании Ролдугина, в Кремле запаниковали, и клятвенно заверили плебеев о том, что деньги в фонд собираются на виолончели.Хотя так же достоверно известно, что ни одной виолончели на собранные в офшора 2 миллиарда долларов Ролдугин не купил и не передал в собственность Российской Федерации.

Запад не включил Ролдугина в санкционный список, по каким- то ему известным причинам.Хотя и невооруженным глазом видно, что в его фонде просто отмываются деньги( чьи-то) выведенные из бюджета.И не арестовал его счета, хотя блокирует счета граждан России при малейшем подозрении на сомнительное происхождение.

По всей видимости Запад прекрасно осведомлён, чьи интересы представляет фонд Ролдугина и только поэтому пока не предпринимает никаких агрессивных действий не только к деньгам на счётах, но и к главе фонда Ролдугина.

Весело будет если Запад не только обнародует имущество, которое записано на третьих лиц, а на самом деле принадлежит Путину, но и арестует активы.Хотелось бы посмотреть на сколько разбогател Путин за 20 лет своего бессменного правления-)А так же хотелось бы посмотреть на реакцию его последователей....

Достань шары наугад

reposted by evgeniyflor

Не так давно уже рассказывал в журнале о задачках, которые задают сейчас в школе во втором классе. Школа самая что ни на есть обычная. И учатся в ней по самой обычной прогрмме. Только вот среди привычных примеров, уравнений есть на уроках математики и задачи, которые решаются с помощью логики.

Read more...Collapse )

Россия. В Липецкой области открылся кооперативный цех по переработке овощей

reposted by evgeniyflor


Сельскохозяйственный кооператив «Липецкий ЭКО продукт» запустил в деревне Дмитриевка Становлянского района новую линию по переработке картофеля.
Картофель выращивают и поставляют местные жители – члены кооператива. Ежедневные объемы переработки достигают четырех тонн в сутки. Уже в этом году в кооперативе планируют производить в четыре раза больше, расширится и ассортимент.
Read more...Collapse )

Девочки против мальчиков: кто водит лучше

reposted by evgeniyflor
Как узнать, кто водит лучше – мальчики или девочки? Теперь это можно определить по стоимости ОСАГО!))) Представителей слабого пола хлебом не корми, дай только обвинить тебя (а заодно и всех женщин в мире) в том, что, раз ты женщина, то не умеешь водить, и совершенно неважно, сколько времени ты уже за рулем – полгода или 10 лет. А мужчины типа наоборот, вождение у них в крови, они с первого дня идеальные водители. И доказать обратное нереально, проще коня на скаку остановить, ей-Богу. И вот мы идем с моим товарищем покупать новый полис ОСАГО, ииии... Мой полис оказался ДЕШЕВЛЕ на несколько тысяч рублей за восьмилетний стаж вождения и за езду без аварий!!!! фанфары в студию!!!! А мой друг, который ездит за рулем года 2 с небольшим и то как будто он на дороге один, будет платить больше, и к тому же доплачивать за свои «поцелуйчики» на дорогах с другими машинами (большой страховой брат следит за нами))))


Read more...Collapse )

Реновация: ожидание против реальности

reposted by evgeniyflor
Итак, реновация добралась и до моего района и я выбрал самые частые жалобы жильцов которые уже столкнулись с переселением в новые дома.



Read more...Collapse )

Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
фотик

Пелевин и Мамонов в Царицыно

reposted by evgeniyflor



У метро "Царицыно" есть улица под названием Весёлая. На ней стоит школа и на школьной площадке нарисованы два крутых портрета авторства Sourt.
Художник мастерски изобразил Виктора Пелевина и Петра Мамонова. Интересно, что рисункам уже пару лет, но их никто не трогает.


МамоновCollapse )


Как Элис разведчиков в Россию отправляла

reposted by evgeniyflor


Члены палаты представителей конгресса США, республиканка ​Элис Стефаник и демократ Вальдес Демингс, разработали законопроект "О транспарентности в отношении Владимира Путина" в котором предложили американской разведке отправить шпионов в Россию для сбора данных о финансовых активах Путина.

Read more...Collapse )

Программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» снова в силе

reposted by evgeniyflor
С сегодняшнего дня стартует госпрограмма «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» 2019, которая позволит повысить доступность личного транспорта для граждан РФ с двумя и более несовершеннолетними детьми.

Первый автомобиль и Семейный автомобиль

Подробнее...Collapse )

Кто из нефтянки занялся Беспределом?

reposted by evgeniyflor

Всплыла очень странная история про удивительное мировое соглашение между ФНС N30 и почти банкротом компанией Нафтагаз-Бурение. Впрочем, на сайте Беспредел про художества господина Керимова и К вышла уже целая серия публикаций. И, видимо, совершенно неслучайно этот сайт последнее время подвергается массированным хакерским атакам.

Кому выгодно скрыть правду об этой истории? Кто хочет обанкротить крупную нефтяную компанию и вывести все активы за рубеж? Кто уже во всю занимается вопросом ПМЖ в европейских странах? 

Read more...Collapse )

Из жизни отдыхающих в российском Крыму. Пляжные фото. Мои.

reposted by evgeniyflor
1 марта, весна.
А как там в Крыму знаете ?
Если нет, то я сейчас вам расскажу и покажу .
Столько таких специфических отдыхающих на пляжах Крыма я еще не видела .
Много фото под катом

IMG_8748

Read more...Collapse )

Умер Игорь Романович (Green Tea)

reposted by evgeniyflor

Не стало Игоря Романовича. Его больше знали как Green Tea. Ещё совсем недавно мы смеялись над его фельетонами. Но, они были не только весёлые. Они учили нас размышлять над тем, что происходит вокруг нас и в нашей жизни.

Read more...Collapse )

Шуткой взял в заложники 15 человек

reposted by evgeniyflor

Предыстория этого дела началась в августе прошлого года. Тогда все спецслужбы небольшого города Новокуйбышевска были подняты по тревоге. Да оно и неудивительно. Это же не шутки: на телефон 112 поступил звонок. И было сообщено, что дом заминирован, взяты пятнадцать человек заложников...

Read more...Collapse )

В Керчи спущен на воду патрульный корабль "Павел Державин" проекта 22160.

reposted by evgeniyflor
Как сообщают сетевые источники, 21 февраля 2019 года в Керчи на ООО "Судостроительный завод "Залив" (находящемся с конца 2014 года под управлением АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького") был произведен спуск на воду строящегося там для ВМФ России патрульного корабля "Павел Державин" (заводской номер 163) - третьего корабля проекта 22160 в серии из шести единиц, и первого, строящегося на заводе "Залив".


Строящийся для ВМФ России на судостроительном заводе "Залив" (находящемся под управлением АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького") патрульный корабль "Павел Державин" (заводской номер 163) перед спуском на воду. Керчь, 21.02.2019 (с) zalivkerch.com

Проект 22160 патрульного корабля разработало АО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург). Строительство патрульного корабля "Павел Державин" осуществляется в рамках контракта, заключенного АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 9 октября 2014 года с Министерством обороны России на постройку пяти серийных патрульных кораблей проекта 22160 с заводскими номерами 162, 163, 164, 165 и 166. Первый патрульный корабль по этому контракту (и второй в серии) "Дмитрий Рогачев" (заводской номер 162) был заложен в Зеленодольске 25 июля 2014 года, спущен там на воду в конце 2017 года, и в августе 2018 года отбуксирован в Новороссийск, где в сентябре 2018 года начал заводские ходовые испытания. Сейчас сдача этого корабля ВМФ России перенесена на 2019 год.

Следующие два патрульных корабля "Павел Державин" (заводской номер 163, был заложен 18 февраля 2016 года) и "Сергей Котов" (заводской номер 164, заложен 8 мая 2016 года) формально закладывались на Зеленодольском ССЗ, но фактически их строительство осуществляется на ССЗ "Залив" в Керчи, где первый из них и был спущен на воду 21 февраля 2019 года. На самом Зеленодольском заводе в стапельной стадии строительства находятся два последних патрульных корабля «Виктор Великий» (заводской номер 165, заложен 25 ноября 2016 года) и "Николай Сипягин" (заводской номер 166, заложен 13 января 2018 года). Контрактным сроком сдачи кораблей с заводскими номерами 162, 163 и 164 был 2018 год, и с заводскими номерами 165 и 166 – 2019 год, однако в итоге сроки значительно ушли "вправо", и можно ожидать, что в 2019 году ВМФ в лучшем случае сдадут два первых корабля "Дмитрий Рогачев" и "Павел Державин". Все шесть кораблей проекта 22160 предназначаются для Черноморского флота.

Напомним, что ранее Зеленодольский завод по контракту с Министерством обороны России от 11 апреля 2014 года осуществил строительство головного патрульного корабля проекта 22160 «Василий Быков» (заводской номер 161). Фактически этот корабль был заложен в Зеленодольске еще 26 февраля 2014 года. «Василий Быков» был спущен на воду 28 августа 2017 года, а 8 ноября 2017 года был прибуксирован на судостроительный завод "Залив" в Керчи для достройки и доукомплектования. По завершении работ, 25 марта 2018 года «Василий Быков» был отбуксирован из Керчи в Новороссийск, где начал заводские ходовые испытания 8 мая 2018 года, и по завершении Государственных испытаний был передан Черноморскому флоту 20 декабря 2018 года.

Любопытно, что сам завод "Залив" официально сообщил о произведенном 21 февраля "торжественном спуске на воду нового поисково-спасательного судна, построенного по проекту А163".




Строящийся для ВМФ России на судостроительном заводе "Залив" (находящемся под управлением АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького") патрульный корабль "Павел Державин" (заводской номер 163) перед спуском на воду. Керчь, 21.02.2019 (с) kerch.com.ru

@

Армия США закупает 144 боевые машины ПВО MSHORAD с РЛС израильской компании Rada.

reposted by evgeniyflor
После снятия с вооружения ЗРК малой дальности «Чапарэль» (ракеты MIM-72) в 1997 г. и средней дальности «Хок» (ракеты MIM-23) в 2002 г. единственными сухопутными средствами ПВО ВС США (регулярная Армия, Национальная Гвардия и Корпус морской пехоты, КМП) остались ЗРК большой дальности «Пэтриот» и ПЗРК «Стингер» (есть несколько исключений; я также не рассматриваю средства ПРО, такие как THAAD или закупаемые 2 батареи «Железного купола»).



Таким образом, единственным средством ближнего действия были «Стингер» (ракеты FIM-92, дальность 4,750 м для ранних моделей, до 8,000 м для FIM-92E). Причём использовали их с различных платформ (и даже в варианте «воздух-воздух» для вооружения вертолётов, здесь не рассматривается):

Собственно ПЗРК «Стингер» (MANPADS, Man-portable air-defense system).
ЗРК малой дальности «Авенджер» (AN/TWQ-1 Avenger) – гиростабилизированная платформа с 2 контейнерами по 4 ракеты в каждом и др. оборудованием на базе джипа M998 HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, он же Humvee или Hummer), данный вариант джипа называется M1097 Avenger.
Вариант ПВО БМП М2 Bradley, т.н. M6 Linebacker – М2А2, где ПТРК TOW был заменён на контейнер с 4 ЗУР. Поступили на вооружение в 1997 г., всего в этот вариант были переоборудованы 99 БМП. Но уже в 2005-2006 гг. с вооружения сняты, точнее возвращены назад в конфигурацию обычных БМП.
Универсальные ПУ MML (Multi-Mission Launcher), на испытаниях с 2016 г.

Например, на 2013 г. на вооружении находилось примерно 700 ПУ ЗРК «Авенджер», около 480 ПУ ЗРК «Пэтриот», а также 1 ЗРК NASAMS.

Сейчас Армия США намеревается закупить 144 новых ЗРК малой дальности MSHORAD (Mobile Short-Range Air Defense или MSL – Mobile SHORAD Launcher) с использованием всё той же «Стингер», на этот раз на базе колёсного БТР (8х8) «Страйкер» (Stryker). По плану закупки намечены на 2020-2024 гг., причём первые 36 (2 батальона) уже до конца 2020 г. По другим данным 36 – это штат одного батальона, т.е. все 144 ЗРК поступят на вооружение 4 батальонов. Прототип был представлен ещё в августе 2017 г. компаниями-разработчиками (Boeing и General Dynamics), но по-видимому с тех пор он значительно изменился.

Как видно на картинке, кроме контейнера с 4 ЗУР «Стингер», вооружение новой машины будет включать ПТРК с 2 ракетами «Хелфаер» (AGM-114 Hellfire), 30-мм пушку M230LF (вариант M230 Chain Gun, использующейся на вертолёте AH-64 «Апачи») и спаренный с ней 7.62-мм пулемёт. Возможна замена «Стингер» на AIM-9X «Сайдвиндер».

РЛС, планирующаяся к использованию на этой машине, – MHR (Multi-Mission Hemispheric Radar) израильской компании «Рада». На каждой машине будет устанавливаться 4 таких РЛС, т.е. всего 576, не считая запасных и учебных. Конечно, основная масса будет выпущена в США («Рада» создала там свой филиал), но возможно какая-то часть или выпуск комплектующих будет происходить в Израиле.

Приложение: другие ЗРК США малой и средней дальности.

«Роланд» – франко-германский ЗРК малой дальности (до 8 км). США заказали эту систему в 1975 г., в 1979 г. было одобрено производство ракеты в США (MIM-115 Roland), однако уже в 1981 г. было решено прекратить программу. Всего до 1985 г. в США было выпущено около 600 ЗУР, закуплено 27 ЗРК. Планировалось размещать их на шасси САУ М109, однако в конечном итоге ограничились стационарной версией, использовалась для обороны американских баз в ФРГ. Был создан 1 батальон этих ЗРК, расформирован в сентябре 1988 г.

ADATS (Air-Defense Anti-Tank System) – универсальная зенитная и противотанковая система малой дальности (до 10 км) швейцарской разработки. В 1988 г. поступила на вооружение ВС Канады (на базе БТР М113А2). США проявили интерес к системе в 1985 г., рассматривая её как замену «Чапарэль», планировалось разместить комплекс на базу БМП М2 Bradley. США успели заказать в 1987 г. 8 систем для испытаний, получены в 1989-1990 гг. Ракета получила в США обозначение MIM-146 ADATS. Было заказано 562 ракеты, затем это количество снижено до 378. В 1992 г. программа (FAADS-LOS-FH) была свёрнута.

«Рапира» (Rapier) – английский ЗРК малой дальности (до 8.2 км). США никогда не покупали его, но в 1981 г. финансировали закупку 32 ЗРК (поставлены в 1983-1985 гг.) для ВС Великобритании, а те использовали их для обороны американских баз ВВС на своей территории. В 1985 г. США финансировали закупку 14 ЗРК и 600 ракет для ВВС Турции (поставлены в 1987-1989 гг.), соответственно для обороны баз ВВС США в Турции.

AIM-120 AMRAAM – американская ракета «воздух-воздух» средней дальности. В варианте наземного пуска ракету следовало бы обозначить MIM-120, но данное обозначение не использовалось, ракету называли SLAMRAAM или SL-AMRAAM(Surface Launched AMRAAM, дальность примерно 35 км для AIM-120А). С 1995 г. Армия США испытывало эту ракету в варианте ЗУР с модифицированной ПУ ЗРК «Хок», затем с джипа M998 HMMWV (т.н. HUMRAAM – Hummer-AMRAAM). Вариант HUMRAAM для КМП получил обозначение CLAWS (Complimentary Low-Altitude Weapon System), его рассматривали как замену «Хок» и разрабатывали с 2001 г., но в 2006 г. программа была отменена. А в 2011 г. Армия прекратило и программу испытаний SLAMRAAM.

NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) – ЗРК средней дальности (40 км) американо-норвежской разработки (1989-1993 гг.) для замены «Хок». Использует ракеты AIM-120 в ТПК и американскую РЛС MPQ-64 Sentinel. Поставлялся Норвегии (с 1994 г.) и на экспорт. Достиг первичной боеготовности в 1995 г. и полной – в 1998 г. В 2004 г. США заказали 1 такой комплекс, сохранив аббревиатуру NASAMS, но изменив её расшифровку на National Advanced Surface to Air Missile System. В 2005 г. ПУ этого комплекса были развёрнуты вокруг столицы США, Вашингтона.

@

Вертолет Ми-171А3.

reposted by evgeniyflor
В ходе визита 26 февраля 2019 года на АО "Улан-Удэнский авиационный завод" (УУАЗ, входит в состав АО "Вертолеты России") заместителя Председателя Правительства Российской Федерации по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрия Борисова, на предприятии были продемонстрированы материалы по новой перспективной глубокой модификации вертолетов семейства Ми-8/17/171, обозначаемой Ми-171А3.


Изображение перспективного вертолета Ми-171А3 с демонстрационных материалов АО "Улан-Удэнский авиационный завод", 26.02.2019 (с) кадр из репортажа телеканала "Звезда"




Как следует из продемонстрированных материалов, "оффшорный" вертолет Ми-171А3 предназначен прежде всего для транспортных полетов на морские буровые платформы. По конструкции Ми-171А3 фактически представляет собой гибрид фюзеляжа и шасси вертолета Ми-38 с несущей системой недавно запущенного в серийное производство вертолета Ми-171А2. Было сообщено, что фюзеляж вертолета Ми-171А3 будет, таким образом, по кооперации в рамках холдинга "Вертолеты России" изготавливать АО "Казанский вертолетный завод".




Демонстрационные материалы по перспективному вертолету Ми-171А3, продемонстрированные на АО "Улан-Удэнский авиационный завод", 26.02.2019 (с) кадр из репортажа телеканала "Звезда"

Также на УУАЗ в рамках того же мероприятия были представлены презентационные материалы по модификации вертолета Ка-226Т для Индии в так называемом исполнении 226.54.


Демонстрационные материалы по модификации вертолета Ка-226Т для Индии в исполнении 226.54, продемонстрированные на АО "Улан-Удэнский авиационный завод", 26.02.2019 (с) asiarussia.ru

Репортаж телеканала "Звезда" с соответствующим фрагментом про вертолет ми-171А3:



@

Барражирующие боеприпасы на выставке IDEX-2019.

reposted by evgeniyflor

На проходившей с 17 по 21 февраля 2019 года в Абу-Даби (ОАЭ) очередной международной оборонно-промышленной выставке IDEX-2019 на стенде российского АО «Концерн «Калашников» состоялась международная презентация барражирующего боеприпаса KYB. Беспилотной тематикой работ в составе концерна «Калашников» с 2015 года занимается компания ZALA Aero. Премьера имела неплохую прессу - главным образом, российскую, что, вероятно, может объясняться относительной новизной данной тематики в нашей стране. Вместе с тем, в мировом масштабе она отнюдь не нова. На рынке присутствует существенное количество решений в данной области. Немало подобных систем было представлено на той же выставке IDEX-2019.

Материалы с выставки нашему блогу представил Денис Федутинов.

Read more...Collapse )

"Рособоронэкспорт" через суд требует возместить ущерб за порчу ракет С-400 для Китая.

reposted by evgeniyflor
Как сообщило информационное агентство "Интерфакс", ракеты зенитной ракетной системы С-400 для Китая были повреждены по вине компании-перевозчика, АО "Рособоронэкспорт" в судебном порядке пытается возместить ущерб за порчу. Об этом сообщил "Интерфаксу" в четверг представитель госкорпорации "Ростех".


Сухогрузное судно «Никифор Бегичев», принадлежащее ООО «Лизинговая компания «Вега» (оператор ЗАО «Хатангский морской торговый порт», порт приписки Мурманск), ставшее виновником инцидента с повреждением при перевозке части элементов и ракет первого полкового комплекта зенитной ракетной системы С-400 для Китая. Судно снято стоящим на якоре в Санкт-Петербурге после возвращения из неудачного злополучного рейса с С-400 в Китай, закончившегося аварией в Ла-Манше, 21.02.2018 (с) electron / fleetphoto.ru

"В данном случае изготовитель уже начал получать страховое возмещение за груз, поврежденный по вине компании-перевозчика. Иск "Рособоронэкспорта" также связан с возмещением причиненного ущерба", - сообщили в "Ростехе".

Там отметили, что при подобных поставках каждая партия техники страхуется на полную стоимость.

18 февраля гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил, что судно, которое везло ракеты для систем ПВО С-400, попало в шторм. "Вынуждены были эти все ракеты уничтожить, сейчас изготавливаем новые", - сказал Чемезов.

Ранее директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев сообщил "Интерфаксу", что Россия завершит поставку в КНР ЗРС С-400 до конца 2020 года, отметив при этом, что американские санкции в отношении Китая не должны сказаться на исполнении контрактов.

В свою очередь газета "Комменрсантъ" указывает, что, как следует из картотеки суда, «Рособоронэкспорт» подал два иска к ООО «БАЛТИК ТРАНС-ПОРТ» о взыскании в общей сложности убытков в размере $164,6 млн и €1,79 млн фрахта. Оба иска приняты к производству и назначены к рассмотрению в закрытом режиме. Третьими лицами по делу выступают ООО «СК "Независимая страховая группа» и АО «Концерн ВКО "Алмаз-Антей"».

Напомним, Китай и Россия заключили контракт на покупку систем С-400 в апреле 2015 года. «Рособоронэкспорт» начал исполнять контракт в августе 2017-го. В январе 2018 года стало известно, что судно, перевозившее оборудование для комплексов, попало в шторм в проливе Ла-Манш. Партию ракет пришлось уничтожить, говорил глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

Газета "Ведомости" уточняет, что «Рособоронэкспорт» подал в Арбитражный суд Москвы два иска на $161,5 млн и 1,79 млн евро, а также на $3,1 млн (в совокупности около 11 млрд руб.) против морского агентства «Балтик Транс-порт», которое занималось перевозками ракет для зенитных комплексов С-400 в Китай, свидетельствуют данные в картотеке арбитража. Заявления приняты к производству, предварительные заседания состоятся в марте.

Перевозившее ракеты судно попало в шторм, в результате они были повреждены и их пришлось уничтожить, говорил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. «Рособоронэкспорт» в судебном порядке пытается возместить ущерб за порчу ракет, сообщил «Интерфаксу» представитель «Ростеха». «В данном случае изготовитель уже начал получать страховое возмещение за груз, поврежденный по вине компании-перевозчика. Иск «Рособоронэкспорта» также связан с возмещением причиненного ущерба», – сказал собеседник. Он отмечает, что при подобных транспортировках каждая партия техники страхуется на полную стоимость.

Третьими лицами по делу выступают СК «Независимая страховая группа» и «Концерн ВКО «Алмаз-Антей». По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», владельцами ООО «Балтик Транс-порт» являются Евгений Рогозин и Александр Малахов (по 50%).

Китай стал первым иностранным покупателем систем противовоздушной обороны С-400 «Триумф». Контракт был подписан в 2014 г. «Балтик Транс-порт» начал поставки в декабре 2017 г., первые комплексы Китай получил в 2018 г. Поставки планируется завершить до 2020 г.

Как уточняли в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству, инцидент с повреждением ракет произошел в конце декабря 2017 г., тогда шедшее из порта Усть-Луга Ленинградской области судно попало в шторм в районе пролива Ла-Манш.

Как пишет веб-ресурс "Фонтанка.ру", первый полковой комплект С-400 поставлялся Китаю как минимум тремя сухогрузами. С двумя из них проводили причудливые манипуляции.

Судно Ocean Lord под флагом Либерии отправилось из Усть-Луги, по данным Marinetraffic, 19 декабря 2017 года. Оно дошло до Южно-Китайского моря, где 5 февраля 2018-го в Автоматическую идентификационную систему (AIS), установленную на борту, были внесены изменения. Ocean Lord замаскировался под танкер и под таким обозначением 9 февраля пришел в китайский порт Тяньцзинь, называемый морскими воротами Пекина. На маскировку обратил внимание в своем Twitter частный расследователь из Канады Стефан Уоткинс.

Следующим в очереди был российский сухогруз «Никифор Бегичев». Его короткий путь отражен в судовом аварийном отчете (Vessel Casualty Report), опубликованном на нескольких ресурсах, в том числе на сайте индийской страховой компании Beacon Insurance Brokers Pvt. Ltd:

30 декабря 2017 года «Никифор Бегичев» вышел из Усть-Луги в Китай. Ночью 3 января 2018 года попал в шторм [западнее острова Гернси] и испытал проблемы с навалочным грузом на палубе. Корабль некоторое время дрейфовал, 3 января повернул назад и к 9 января вернулся на стоянку в Усть-Луге.

Видимо, именно «Никифора Бегичева» имели в виду Чемезов и представитель ФСВТС Воробьева.

Третье судно, Ocean Power под флагом Либерии, вышло из Усть-Луги 5 января, но почти сразу вернулось. Возможно, это было связано с аварией «Бегичева» и неоконченным штормом в Ла-Манше.

26 января сухогрузу сменили регистрацию с либерийской на российскую, переименовали в «Адлер» и через четыре дня выпустили в рейс. Он получился замысловатым. Конечной точкой маршрута в бортовой компьютер «Адлера» внесли изначально Грецию. Но 12 февраля сухогруз прошел мимо, взял курс на Суэцкий канал и благополучно добрался до Тяньцзиня.

В новый поход, вероятно, с недопоставленным Китаю оборудованием, «Никифор Бегичев» отправился в марте. 20 апреля он достиг Суэцкого канала, а 16 мая пришел в Тяньцзинь. Примерно в тех же числах на новостных лентах появились сообщения, что Китай получил первый полковой комплект С-400, к июлю 2018-го завершил приемку, а в декабре провел успешные испытания по уничтожению баллистической и аэродинамической мишеней.

Номенклатура товара, который перевозился «Никифором Бегичевым», существенно различалась в информационных сообщениях. О присутствии зенитных управляемых ракет на борту писал РБК, ссылаясь на собственные источники в Минобороны, Рособоронэкспорте и ФСВТС: «На судне была радиолокационная станция, несколько десятков зенитных управляемых ракет и запчасти: платы, ячейки, блоки».

По словам одного из источников, общая стоимость перевозимого груза составляла около 1,3 млрд руб.

Другие СМИ ракеты не упоминали. По данным ТАСС, «Никифор Бегичев» перевозил командный пункт, радиолокационную станцию, энергетическое и вспомогательное оборудование, запасные части и «другие элементы системы».

На сайте крюингового агентства Baltic shipping опубликованы около десяти резюме моряков, состоявших в разное время в экипажах Ocean Lord, «Никифора Бегичева» и «Адлера». Все они, независимо от флагов, под которыми ходили суда, принадлежат гражданам России и Украины.

Оператором как минимум двух судов, Ocean Lord (с декабря 2018 года – World Carrier) и «Адлера», выступала и выступает компания «Балтик Транс-порт». Основана в 2014 году, зарегистрирована в Кингисеппе, имеет офис в Петербурге. Занимается агентированием морских судов на Северо-Западе России, экспедированием грузов, фрахтует суда для международных перевозок. Годовая выручка за 2017-й превышает миллиард рублей, но ее съедает себестоимость продаж. Чистая прибыль составляет чуть более 20 млн, во столько же оцениваются активы компании. Сайт зарегистрирован в 2015 году на жителя Одессы Игоря Владимировича Вытнова, свидетельствуют данные Who.is.

С декабря 2017 года, то есть времени начала поставок С-400 Китаю, совладельцами «Балтик Транс-порт» в равных долях выступают петербургские предприниматели Евгений Рогозин и Александр Малахов, он же занимает пост генерального директора.

На тот момент Малахов имел еще одну значимую должность – руководителя компании «Элади», принадлежащей кипрскому офшору «Холисбридж Холдингс». Эта компания является частью «Ростеха». В частности, она указана в списке аффилированных лиц концерна «Калашников» и других дочерних структур госкорпорации. С поста гендиректора «Элади» Малахов снят на днях, 14 февраля.

Сухогруз «Никифор Бегичев» приписан к Мурманску. Находится в собственности лизинговой компании «Вега». Оператором судна выступает Хатангский морской торговый порт. На запрос «Фонтанки» в порту ответили, что к перевозке С-400 отношения не имеют, так как судно в период конца 2017-го – начала 2018 года было зафрахтовано сторонней организацией.

Вероятно, «Балтик Транс-порт» фрахтовала суда по заказу «Рособоронэкспорта». Это единственный в России государственный посредник по экспорту продукции военного назначения. Он входит в «Ростех», Сергей Чемезов является членом совета директоров.

Перевозка С-400 была застрахована компанией «Независимая страховая группа» (НСГ). Ее крупнейшими клиентами считаются производитель зенитной ракетной системы, концерн «Алмаз-Антей» и предприятия «Ростеха». Федеральные СМИ 20 февраля со ссылкой на директора по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктора Кладова сообщили, что «Алмаз-Антей» начал получать страховое возмещение за груз, поврежденный по вине компании-перевозчика.

Арбитражный суд Москвы 10 и 11 января 2019 года зарегистрировал два иска «Рособоронэкспорта» к «Балтик Транс-порт» на общую сумму около 11 млрд рублей fontanka.ru/2019/02/20/072/. По первому госкомпания выставила счет на взыскание убытков в размере 161 млн 482 тыс. долларов и 1 млн 790 тыс. евро фрахта. Третьим лицом, не заявляющим самостоятельных требований, выступает НСГ. По второму иску «Рособоронэкспорт» требует 3 млн 135 тыс. долларов, третьи лица в деле – НСГ и «Алмаз-Антей». Иски рассмотрит Арбитражный суд Москвы в закрытом режиме. Об этом просили стороны.

В свою очередь, «Независимая страховая группа» обратилась в Арбитражный суд Петербурга и области с иском к «Балтик транс-порт» о взыскании 31 млн 714 тыс. рублей за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договорам комиссии. Идентичная сумма предъявлена страховщиком еще к одному морскому агентству из Петербурга – «Нева-транспорт-трейдинг» (НТТ).

НТТ создана в 1998 году профессиональным брокером Сергеем Морозовым, которого должен хорошо знать Георгий Полтавченко. Их отцы, Виктор Морозов и Сергей Полтавченко, вместе работали в Северо-Западном речном пароходстве на высших должностях парткома.

К НТТ неровно дышит и «Рособоронэкспорт». Он хочет взыскать 5,7 млрд рублей (86 млн долларов) убытков, говорится на сайте Арбитражного суда Москвы. Иск пока не приняли.

Получить комментарии у руководителей «Балтик Транс-порт» и «Нева-транспорт-трейдинг» не удалось. Офисные телефоны Александра Малахова не работают, на электронное письмо он не ответил. Сергей Морозов на продиктованный его секретарю номер корреспондента «Фонтанки» не перезвонил.

Сумма контракта на поставку двух полков С-400 в Китай к 2020 году превышает 3 млрд долларов. США в сентябре 2018-го внесли Поднебесную в санкционный список за покупку зенитных систем у России.

@

Военная приемка. Т 90М. Прорыв.

reposted by evgeniyflor

Главный герой этого выпуска «Военной приемки» - новый танк Т-90М, известный широкой публике под шифром «Прорыв-3». На сегодняшний день он существует в единственном экземпляре, однако уже в ближайшее время именно Т-90М станет самым массовым танком из числа самых современных в нашей армии, уступая в этом качестве только «Армате». Не случайно новая машина получила имя «Прорыв»: новый уровень защиты, абсолютно новая электроника, новая башня - Т-90М («М» - значит модернизированный) коренным образом отличается от своего предка, обычного Т-90. При этом все испытания «Прорыва» долгое время были засекречены. И вот теперь у «Военной приемки» появилась эксклюзивная возможность проверить новую бронемашину в деле. Для этого журналисты программы отправятся в Кубинку, на полигон научно-исследовательского центра бронетанковой техники, где Т-90М будет проходить сначала ходовые испытания, а потом и стрельбовые. Прямо на глазах ведущего программы, Алексея Егорова, «Прорыв» откроет огонь не только обычными бронебойными боеприпасами, но и управляемыми ракетами, при этом мишенью станет настоящий танк Т-64! Ради такого шоу журналисты «Военной приемки» возьмут на съемки сверхскоростную камеру, чтобы в деталях показать снайперскую работу нового танка. Словом, в этой программе будет много стрельбы, огня, взрывов и, конечно, грязи! А ее, как известно, танки не боятся! А «Прорыв» тем более.

Read more...Collapse )

Модернизированный танк Т-80БВМ с усиленной защитой.

reposted by evgeniyflor
Небезынтересная фотография модернизированного танка Т-80БВМ, оснащенного, помимо комплекта динамической защиты "Реликт" на башне, также новым комплектом навесной динамической защиты в "мягких" контейнерах по бортам корпуса. До последнего времени данная "мешочная" динамическая защита применялась только на модернизированных танках Т-72Б3 так называемого образца 2016 года, но теперь, видимо, идет ее массовое распространение на танки Вооруженных Сил России.


Модернизированный танк Т-80БВМ с усиленной защитой (с) otvaga2004.mybb.ru

Напомним, что АО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" 24 августа 2017 года заключило контракт с Министерством обороны России на модернизацию 62 танков Т-80Б до уровня Т-80БВМ (с поставкой по 31 единице в 2018 и 2019 годах).

@

Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» вышел в первый дальний поход.

reposted by evgeniyflor

Как сообщила пресс-служба Северного флота, 26 февраля 2019 года отряд кораблей Северного флота в составе головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», многофункционального судна тылового обеспечения «Эльбрус» и спасательного буксира «Николай Чикер» вышел в Баренцево море и взял курс в Атлантику.

Read more...Collapse )

Поднят норвежский фрегат Helge Ingstad.

reposted by evgeniyflor
26-27 февраля 2019 года в ходе спасательной операции был поднят на поверхность норвежский фрегат F 313 Helge Ingstad, затонувший 8 ноября 2018 года у западного побережья Норвегии в районе Эднесета близ Бергена в результате столкновения с танкером Sola TS.

В продолжение темы

В четверг 7 февраля начало подъёма отменили в очередной 39-й раз, причём на этот раз гарантированно. Ожидалось такое ухудшение погоды, что плавкраны Gulliver (грузоподъемностью 4000 тонн) и Rambiz (3700 тонн) решили отправить в Hanøytangen, чтобы экипажи могли отдохнуть после многодневного ожидания. Ненастье затянулось, но через две недели метеорологи начали туманно намекать, дескать, пора. 24 февраля плавкраны вернулись на место крушения и начали заводить на стрелы всю запланированную паутину такелажа. 26 февраля в 06:20 по местному времени (08:20 мск) "Хельге Ингстад" приподняли над дном при помощи протянутых под килем цепных строп, затем произвели обрезку страховочных концов. По состоянию на 06:00 мск 27 февраля корабль привели на ровный киль, закрепили стропы на стрелах кранов и начали слив воды из корпуса.



Но тут в дело снова вмешались метеорологи со своими прогнозами, не исключая в следующие трое суток очередное ухудшение по району работ. Чтобы читатели просто понимали, что такое "плохая" погода: 6 февраля скорость ветра превышает 1 м/с, высота волн более 0,5 метра - поднимать нельзя!!!



Поэтому приняли решение дальнейшие работы прекратить и фрегат прямо на весу в подъемных системах плавкранов отбуксировать вглубь залива Йельте-фьорд до порта Hanøytangen в 30 км юго-восточнее места гибели.



Операция медленной и печальной буксировки займет около суток, но потом окружающие береговые возвышенности должны уменьшить воздействие ветра и волн. На новом месте операцию планируют продолжить с места ее прерывания: фрегат будут постепенно поднимать до уровня конструктивной ватерлинии (ориентировочно 1-2 марта), затем под него на глубине восемь метров подведут погружную баржу Boabarge 33 и начнут процесс ее всплытия, аналогично стандартной процедуре в плавдоке. Если все пройдёт нормально, в течение следующих суток баржу с фрегатом отбуксируют в Хоконсверн. Операция должна завершиться 5 марта.

Начало буксировки ожидается около 20:00 (22:00 мск). Сопровождать "гирлянду" с кранами и фрегатом будут патрульные корабли KNM Olav Trygvason ВМС и KV Tor БОХР, полицейские катера, суда Норвежской береговой администрации и буксирующие/вспомогательные суда. По состоянию на 19:00 (21:00 мск) ситуация выглядит так:



Известно, что 90% читателей не переходят по ссылкам в тексте. Тем не менее, настойчиво рекомендую все-таки посмотреть онлайн-стрим от NRK, пока корабли не утащили из-под обзора камеры. Увы, тамошние плееры в LJ не встраиваются(((

Начальный этап подъема: 24 часа за 80 секунд (видео с берега и ниже с борта "Рамбиза") - https://www.tu.no/artikler/se-24-timers-heving-pa-ett-minutt/459061.

Для особо торопливых в середине страницы есть еще более продвинутый вариант: трое суток 24-27 февраля за 35 секунд - https://www.nrk.no/hordaland/ma-flytte-hevingsoperasjonen_-knm-_helge-ingstad_-fraktes-30-kilometer_-hengende-i-kjettingene-1.14447758

@

В ожидании первого полета Dragon 2.

reposted by evgeniyflor
Завтра с космодрома на мысе Канаверал состоится запуск ракеты Falcon 9. Она должна отправить к МКС космический корабль Dragon 2 (Crew Dragon). По плану, он состыкуется со станцией 3 марта и проведет в ее составе пять следующих дней.



В преддверие предстоящего запуска, компания SpaceX опубликовала небольшое видео, посвященное Dragon 2. Оно демонстрирует кадры многочисленных тестов и испытаний, проведенных для того, чтобы первый полет корабля стал реальностью.
Встроенное видео



Инженеры на Земле и экипаж МКС будут тщательно следить за поведением аппарата и состоянием всех его систем. Полученные во время миссии данные в дальнейшем будут использованы с целью сертификации Dragon 2 для пилотируемых экспедиций. Помимо отслеживающих ход полета приборов и предназначенного для экипажа МКС 180-килограммового груза, на борту корабля также будет размещен манекен в летном скафандре. Специалисты SpaceX назвали его Рипли.


Будем надеяться, что вопреки известной традиции, полет Рипли на космическом корабле обойдется без разгерметизации

Dragon 2 должен быть запущен 2 марта в 07:49 по всемирному времени. Согласно прогнозам синоптиков, вероятность благоприятной погоды в это время составляет 80%. Если по каким-то причинам корабль не удастся отправить на орбиту 2 марта, запасные стартовые окна будут открыты 5, 8 и 9 марта. В случае дальнейших переносов запуск состоится во второй половине месяца — уже после того, как на МКС прибудут участники следующей долговременной экспедиции.


Снимок стартовой площадки с Falcon 9 из космоса

Прямая трансляция запуска будет вестись как на сайте NASA (https://www.nasa.gov/nasalive), так и компанией SpaceX на ее youtube-канале.



@

Северный полюс Бенну.

reposted by evgeniyflor
Представленное изображение было сделано установленной на борту аппарата OSIRIS-REx камерой MapCam 20 февраля 2019 года. На нем запечатлен регион, расположенный в районе северного полюса астероида Бенну (101955 Bennu).



В момент съемки, OSIRIS-REx находился на расстоянии 1.8 км от поверхности малого тела. Разрешение получившегося изображения составляет 12 см/пиксель. Для лучшего понимания масштабов скажу, что самый крупный булыжник на фотографии (чуть левее центра снимка) имеет длину 16 м. Это сравнимо с высотой типовой пятиэтажки.

В настоящее время OSIRIS-REx находится на орбите, синхронизированной с терминатором Бенну. В астрономии так называют линию светораздела, отделяющую освещенную и неосвещенную часть небесного тела. Такая орбита помогает инженерам поддерживать высокую точность в управлении аппаратом. В то же время она создает некоторые сложности при получении научных снимков из-за особенностей освещения поверхности астероида на границе дня и ночи.

@

ALMA обнаружил синильную кислоту в ядре кометы Виртанена.

reposted by evgeniyflor
В декабре 2018 г. комета Виртанена (46P/Wirtanen) прошла на расстоянии 11,6 млн км от нашей планеты. За последние 15 лет лишь три кометы подбирались к Земле ближе. Астрономы воспользовались этой редкой возможностью, чтобы изучить хвостатую гостью во всех подробностях.



Среди участвовавших в наблюдениях кометы обсерваторий был и массив радиотелескопов ALMA (Atacama Large Millimeter Array). Он специализируется на изучении холодных составляющих Вселенной. Часто предметом его исследований становятся молекулярные газы.

ALMA провел съемку кометы Виртанена в миллиметровом диапазоне. Полученные изображения выявили компактное облако газа вокруг ядра, а также растянутую, диффузную и несколько ассиметричную пылевую структуру. Дальнейший анализ данных ALMA позволил ученым составить карту распределения молекул цианистого водорода (синильной кислоты HCN) в коме кометы. Именно они придают ей характерный изумрудный цвет. Также ALMA удалось обнаружить и другие, более сложные органические молекулы.


Полученное ALMA изображение кометы Виртанена

Для чего астрономам искать синильную кислоту в космосе? Эта простая органическая молекула образуется относительно легко и наблюдается в кометах, атмосферах светил и межзвездных облаках пыли и газа. Безусловно, синильная кислота является смертельно опасным ядом для многих организмов. Но в то же самое время, она могла сыграть существенную роль в зарождении жизни на Земле. Синильная кислота очень реактивна. Она легко взаимодействует с окружающими химическими веществами, образуя новые молекулы, в том числе и те, без которых невозможна жизнь, такие как аминокислоты.



Согласно одной из теорий, занесенный кометами цианид водорода стал причиной стремительного распространения органических соединений на Земле. Этот процесс создал ключевые предпосылки для появления жизни. Полученное на ALMA изображение кометы Виртанена является еще одним подтверждением того, что кометы действительно могли быть основным поставщиком этого вещества на молодую Землю.

@